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路面彎沉儀的產(chǎn)品使用介紹

  • 發(fā)布日期:2022-07-22      瀏覽次數(shù):1340
    • 彎沉儀適用于路面回彈彎沉值測(cè)定,以評(píng)價(jià)路面的整體強(qiáng)度。彎沉值就是從整體上反映了路面各層次的整體強(qiáng)度,路基的強(qiáng)度一般用回彈模量來(lái)反映。如果彎沉值過(guò)大,其變形也就越大,路面各層也 就容易破裂。 彎沉值過(guò)大,其原因一般與路面各層的材料性質(zhì),厚度,整體性有關(guān)。
      路面彎沉儀主要由前杠桿,后杠桿、底座,百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接,不用時(shí)將螺栓卸下,前后杠桿分開(kāi)裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連,杠桿與底座之間采用向心球軸承連接,克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn),并加有防塵蓋,防止了灰塵和雨水的浸入,加有足夠的潤(rùn)滑油脂,底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置,調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾,可根據(jù)測(cè)量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整,每臺(tái)儀器上配0--10毫米一級(jí)精度百分表一只。
      路面彎沉儀主要由前杠桿,后杠桿、底座,百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接,不用時(shí)將螺栓卸下,前后杠桿分開(kāi)裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連,杠桿與底座之間采用向心球軸承連接,克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn),并加有防塵蓋,防止了灰塵和雨水的浸入,加有足夠的潤(rùn)滑油脂,底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置,調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾,可根據(jù)測(cè)量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整,每臺(tái)儀器上配0--10毫米一級(jí)精度百分表一只。
      使用:
      1、將試驗(yàn)車后輪輪隙置于行車道上,把路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測(cè)定儀插入汽車后輪之間的縫隙處,與汽車方向一致,梁臂不得碰到輪胎,彎沉儀測(cè)頭置于測(cè)點(diǎn)上(輪隙中心前方3-5cm處),并安裝百分表于彎沉儀的測(cè)定桿上,百分表調(diào)零,用手指輕輕叩打彎沉儀,檢查百分表是否穩(wěn)定回零。
      2、測(cè)定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn),百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動(dòng)到*大值時(shí),迅速度取初讀數(shù)。汽車仍在繼續(xù)前進(jìn),表針?lè)聪蚧剞D(zhuǎn),待汽車駛出彎沉影響半徑后,吹口哨讓汽車停止。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后,再次讀取終讀數(shù)。
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